{"id":25563,"date":"2023-10-23T16:47:21","date_gmt":"2023-10-23T14:47:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.upbikers.com\/vous-souhaitez-reduire-la-hauteur-de-la-selle-de-votre-kawasaki-w800-voici-comment\/"},"modified":"2023-10-23T16:47:21","modified_gmt":"2023-10-23T14:47:21","slug":"vous-souhaitez-reduire-la-hauteur-de-la-selle-de-votre-kawasaki-w800-voici-comment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.upbikers.com\/fr\/vous-souhaitez-reduire-la-hauteur-de-la-selle-de-votre-kawasaki-w800-voici-comment\/","title":{"rendered":"Vous souhaitez r\u00e9duire la hauteur de la selle de votre Kawasaki W800 ? Voici comment"},"content":{"rendered":"
Les motos \u00e0 l’esth\u00e9tique vintage ont ce \u00ab\u00a0quelque chose\u00a0\u00bb que nous aimons. Peut-\u00eatre est-ce parce qu’elles nous ram\u00e8nent \u00e0 l’\u00e9poque des motos classiques ou parce que la fusion de la tradition et de la technologie<\/strong> les rend irr\u00e9sistibles pour de nombreux passionn\u00e9s de moto. De toutes les marques qui proposent des mod\u00e8les dans cette cat\u00e9gorie, Kawasaki met chaque ann\u00e9e sur le march\u00e9 de tr\u00e8s bons exemples. Aujourd’hui, nous allons passer en revue un classique de la firme japonaise qui \u00e9blouit au premier coup d’\u0153il : la W800. Mais si vous \u00eates un pilote de petite taille et que vous craignez qu’elle soit un peu \u00a0\u00bb haute \u00ab\u00a0, nous vous expliquons aujourd’hui comment r\u00e9duire la hauteur de la selle de la Kawasaki W800<\/strong>.<\/div>\n
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Caract\u00e9ristiques techniques de la Kawasaki W800<\/h2>\n
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La Kawasaki W800<\/strong> est consid\u00e9r\u00e9e par beaucoup comme l’une des motos classiques les plus authentiques que l’on puisse acheter aujourd’hui. Inspir\u00e9e du mod\u00e8le W1 de 1965, la W800 2023 est disponible en bleu ardoise m\u00e9tallis\u00e9 ou en noir Diablo m\u00e9tallis\u00e9 (que nous adorons tous les deux !).<\/div>\n
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Il est \u00e9quip\u00e9 d’un moteur bicylindre de 773 cm3<\/strong> refroidi par air, d’un syst\u00e8me de transmission conique, d’une injection \u00e9lectronique et d’un double papillon des gaz. Il est facile \u00e0 manier gr\u00e2ce \u00e0 son embrayage assist\u00e9<\/strong>, et vous trouverez le si\u00e8ge assez confortable car il est bien rembourr\u00e9 et bien capitonn\u00e9. Son instrumentation a \u00e9galement un esprit vintage avec le double cadran classique.<\/div>\n
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D’une puissance de 48 ch<\/strong>, il peut \u00eatre conduit avec un permis A2 et peut \u00eatre achet\u00e9 au prix de 11 099 euros<\/strong>. Le poids de 226 kg<\/strong> et la hauteur d’assise de 790 mm<\/strong> compl\u00e8tent la fiche technique.<\/div>\n
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Comment r\u00e9duire la hauteur du si\u00e8ge de la Kawasaki W800<\/h2>\n
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Une moto aussi belle et aussi classique devrait \u00eatre litt\u00e9ralement \u00e0 la port\u00e9e de tous – et nous ne parlons pas seulement d’argent. Si vous mesurez moins de 1,7 m, vous vous demandez probablement comment r\u00e9duire la hauteur d’assise de la Kawasaki W800. Si vous avez d\u00e9j\u00e0 conduit une moto ou si vous apprenez \u00e0 conduire, vous constaterez qu’il est inconfortable de<\/strong> ne pas toucher le sol avec les deux<\/strong> pieds une fois que vous \u00eates sur la moto. Il en r\u00e9sulte un sentiment d’instabilit\u00e9 et d’ins\u00e9curit\u00e9, ce qui est tout \u00e0 fait normal, car le manque d’assise r\u00e9duit l’\u00e9quilibre et l’habilet\u00e9 du conducteur lors des man\u0153uvres de freinage\/d\u00e9marrage.<\/div>\n
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Une option consiste \u00e0 acheter la selle basse<\/strong> que le fabricant propose dans son magasin, mais vous ne r\u00e9duirez la hauteur d’assise de la Kawasaki W800 que de deux centim\u00e8tres, sans compter que ce changement vous co\u00fbtera plus de 300 euros<\/strong>. Il existe d’autres solutions que nous avons d\u00e9j\u00e0
\n
\n nous en avons d\u00e9j\u00e0 parl\u00e9 dans des revues ant\u00e9rieures<\/a>
\n <\/strong>
\n<\/span> de motos de la m\u00eame marque, mais elles ne sont pas enti\u00e8rement recommandables en raison des modifications qui doivent \u00eatre apport\u00e9es \u00e0 la structure du v\u00e9hicule.<\/div>\n

Votre v\u00e9lo vous va-t-il bien ? Test des motards<\/h2>\n
\"motos-sport-touring\"<\/div>\n
Ne vous creusez pas la t\u00eate \u00e0 chercher des solutions pour r\u00e9duire la hauteur de caisse de la Kawasaki W800 ou de toute autre moto d’ailleurs. Une solution abordable, pratique et durable consiste \u00e0 acheter des Upbikers<\/strong>. Il s’agit d’un accessoire qui se place sous la chaussure et qui ajoute 4 centim\u00e8tres d’extension \u00e0 la pointe du pied, principale zone de soutien. Ce qui est int\u00e9ressant, c’est qu’elles s’adaptent \u00e0 pratiquement tous les types de chaussures et qu’elles sont con\u00e7ues pour vous permettre de changer de vitesse et de rouler comme si vous ne les portiez pas.<\/div>\n
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Int\u00e9ressant, n’est-ce pas ? Entrez dans la
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\n boutique<\/a>
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\n<\/span>et d\u00e9couvrez ce que d’autres Upbikers satisfaits ont \u00e0 dire et convainquez-vous !<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les motos \u00e0 l’esth\u00e9tique vintage ont ce \u00ab\u00a0quelque chose\u00a0\u00bb que nous aimons. Peut-\u00eatre est-ce parce qu’elles nous ram\u00e8nent \u00e0 l’\u00e9poque des motos classiques ou parce que la fusion de la tradition et de la technologie les rend irr\u00e9sistibles pour de nombreux passionn\u00e9s de moto. 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