{"id":50972,"date":"2026-05-18T09:48:36","date_gmt":"2026-05-18T07:48:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.upbikers.com\/motos-pour-les-personnes-de-petite-taille-des-solutions-pour-atteindre-le-sol\/"},"modified":"2026-05-18T09:48:36","modified_gmt":"2026-05-18T07:48:36","slug":"motos-pour-les-personnes-de-petite-taille-des-solutions-pour-atteindre-le-sol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.upbikers.com\/fr\/motos-pour-les-personnes-de-petite-taille-des-solutions-pour-atteindre-le-sol\/","title":{"rendered":"Motos pour les personnes de petite taille : des solutions pour atteindre le sol"},"content":{"rendered":"
\n

Motos pour les personnes de petite taille : mod\u00e8les recommand\u00e9s et solutions pratiques pour atteindre le sol<\/h1>\n

Pouvoir poser les deux pieds au sol en toute s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 l’arr\u00eat n’est pas un luxe, mais une question de ma\u00eetrise et de confiance. Si vous mesurez moins de 1,70 m ou si vous avez les jambes courtes, choisir une moto avec une hauteur de selle adapt\u00e9e ou mettre en \u0153uvre des solutions astucieuses peut transformer votre exp\u00e9rience \u00e0 deux roues. Dans cet article, je passe en revue les mod\u00e8les les plus recommand\u00e9s par cat\u00e9gorie, les dimensions approximatives de la selle et des alternatives pratiques pour gagner en stabilit\u00e9 \u00e0 chaque arr\u00eat. <\/p>\n

Pourquoi la hauteur du si\u00e8ge est importante<\/h2>\n

La hauteur de selle influe sur la s\u00e9curit\u00e9, la maniabilit\u00e9 et la sensation de contr\u00f4le de la moto. Quelques centim\u00e8tres de diff\u00e9rence peuvent faire toute la diff\u00e9rence : par exemple, des accessoires comme Upbikers rehaussent le pilote de 4 cm, ce qui peut \u00eatre crucial pour poser le pied \u00e0 terre \u00e0 un feu rouge ou effectuer des man\u0153uvres \u00e0 basse vitesse. Plus d\u2019informations sur Upbikers ici : https:\/\/www.upbikers.com\/tienda\/upbikers\/<\/a> <\/p>\n

Mod\u00e8les cl\u00e9s par cat\u00e9gorie<\/h2>\n

J’ai s\u00e9lectionn\u00e9 des motos r\u00e9put\u00e9es pour leur garde au sol, leur l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et leur ergonomie adapt\u00e9e aux personnes de petite taille. Vous trouverez ci-dessous les liens vers les sites web officiels des constructeurs, vous permettant ainsi de consulter les sp\u00e9cifications actuelles et les options de selle. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mod\u00e8le<\/th>\nCat\u00e9gorie<\/th>\nHauteur du si\u00e8ge (approx.)<\/th>\nLien officiel<\/th>\nCommentaire<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
KTM 390 Duke<\/td>\nurbain nu<\/td>\n~820 mm (options r\u00e9glables)<\/td>\nPage KTM 390 Duke<\/a><\/td>\nL\u00e9g\u00e8re et dot\u00e9e d’un centre de gravit\u00e9 bas ; certaines versions et certains kits permettent d’ajuster l’ergonomie.<\/td>\n<\/tr>\n
Honda CB500F<\/td>\nNu<\/td>\n~785 mm<\/td>\nHonda CB500F Page<\/a><\/td>\nErgonomie neutre et bon \u00e9quilibre entre puissance et facilit\u00e9 d’utilisation.<\/td>\n<\/tr>\n
Yamaha MT-03<\/td>\nNu<\/td>\n~780 mm<\/td>\nYamaha MT-03 Page<\/a><\/td>\nBasse et compacte ; id\u00e9ale pour la conduite en ville et les man\u0153uvres rapides.<\/td>\n<\/tr>\n
Kawasaki Z400<\/td>\nNu l\u00e9ger<\/td>\n~785 mm<\/td>\nPage Kawasaki Z400<\/a><\/td>\nAgilit\u00e9 et contr\u00f4le, une bonne option pour les motards \u00e0 la recherche d’une moto r\u00e9active.<\/td>\n<\/tr>\n
Kawasaki Ninja 400<\/td>\nSport accessible<\/td>\n~785 mm<\/td>\nKawasaki Ninja 400 page<\/a><\/td>\nCon\u00e7u pour \u00eatre sportif sans sacrifier l’accessibilit\u00e9.<\/td>\n<\/tr>\n
Yamaha YZF-R3<\/td>\nSport<\/td>\n~780 mm<\/td>\nPage Yamaha YZF-R3<\/a><\/td>\nErgonomie sportive, mais con\u00e7ue pour les cyclistes de taille moyenne et de petite taille.<\/td>\n<\/tr>\n
BMW F 750 GS<\/td>\nAventure (r\u00e9glable)<\/td>\n~815 mm (options r\u00e9glables)<\/td>\nBMW F 750 GS Page<\/a><\/td>\nBonne suspension et possibilit\u00e9 d’abaisser la hauteur avec les r\u00e9glages d’usine.<\/td>\n<\/tr>\n
Honda CB500X<\/td>\nAventure l\u00e9g\u00e8re<\/td>\n~830 mm<\/td>\nHonda CB500X Page<\/a><\/td>\nPolyvalente sur route et sur circuit ; certaines versions proposent des si\u00e8ges plus bas.<\/td>\n<\/tr>\n
KTM 390 Aventure<\/td>\nAventure<\/td>\n~855 mm (peut \u00eatre r\u00e9duit)<\/td>\nPage KTM 390 Adventure<\/a><\/td>\nHaute par d\u00e9faut, mais il existe des kits et des si\u00e8ges pour abaisser la hauteur.<\/td>\n<\/tr>\n
Honda PCX125<\/td>\nScooter<\/td>\n~763 mm<\/td>\nPage Honda PCX<\/a><\/td>\nSi\u00e8ge bas et faible complexit\u00e9, id\u00e9al pour la ville.<\/td>\n<\/tr>\n
Yamaha NMax<\/td>\nScooter<\/td>\n~765 mm<\/td>\npage Yamaha NMax<\/a><\/td>\nStabilit\u00e9 et confort urbain gr\u00e2ce \u00e0 une assise basse.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Comparaison des solutions pour les pilotes qui ne peuvent pas atteindre le sol<\/h2>\n

Il n’est pas toujours n\u00e9cessaire de changer de moto : il existe des alternatives pour am\u00e9liorer la garde au sol. Je compare ici les solutions les plus courantes et leurs effets. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Solution<\/th>\ngain ou effet de taille<\/th>\nAvantages<\/th>\nInconv\u00e9nients<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Selle basse (d’origine ou sur mesure)<\/td>\n-15 \u00e0 -30 mm<\/td>\nAm\u00e9lioration imm\u00e9diate de l’\u00e9quilibre ; esth\u00e9tique int\u00e9gr\u00e9e<\/td>\nCela peut r\u00e9duire le d\u00e9battement de la suspension ; il faut choisir le bon type.<\/td>\n<\/tr>\n
kits de suspension abaiss\u00e9e<\/td>\n-20 \u00e0 -40 mm<\/td>\nMaintient l’ergonomie ; efficace dans les virages<\/td>\nCela modifie le dynamisme ; cela n\u00e9cessite un r\u00e9glage professionnel.<\/td>\n<\/tr>\n
Upbikers (accessoire pour gagner en hauteur)<\/td>\n+40 mm (4 centim\u00e8tres pour le pilote)<\/td>\nSolution non invasive, portable et r\u00e9versible ; facile \u00e0 installer<\/td>\nCela ne modifie pas la moto ; il faut juste s’habituer au changement d’angle.<\/td>\n<\/tr>\n
Bottes \u00e0 semelles plus \u00e9paisses<\/td>\n~10-20 mm<\/td>\nPeu co\u00fbteux et simple<\/td>\nLimit\u00e9 ; cela ne r\u00e9sout pas les diff\u00e9rences majeures<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Conseils pratiques avant de d\u00e9cider<\/h2>\n