{"id":25248,"date":"2023-10-23T16:45:39","date_gmt":"2023-10-23T14:45:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.upbikers.com\/como-e-que-chego-ao-chao-numa-mota-se-for-baixo\/"},"modified":"2023-10-23T16:45:40","modified_gmt":"2023-10-23T14:45:40","slug":"como-e-que-chego-ao-chao-numa-mota-se-for-baixo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.upbikers.com\/pt-pt\/como-e-que-chego-ao-chao-numa-mota-se-for-baixo\/","title":{"rendered":"Como \u00e9 que chego ao ch\u00e3o numa mota se for baixo?"},"content":{"rendered":"

Muitas quest\u00f5es se colocam antes de entrar no mundo do motociclismo: qual o modelo a escolher? Quanto tempo devo praticar antes de me lan\u00e7ar a solo? Quais s\u00e3o os requisitos para o cart\u00e3o? E assim por diante. Mas se \u00e9 um potencial motociclista e, ao mesmo tempo, um pouco baixo em estatura, a primeira pergunta que lhe vem \u00e0 cabe\u00e7a \u00e9 certamente esta: como \u00e9 que se chega ao ch\u00e3o numa mota?<\/p>\n

De acordo com
\n de acordo com dados da Organiza\u00e7\u00e3o Mundial de Sa\u00fade<\/a><\/strong>
\n<\/span>o padr\u00e3o global de altura \u00e9 de 176 cent\u00edmetros para os homens e 163 cent\u00edmetros para as mulheres (em
\n
\n um post anterior deste blogue<\/a>
\n <\/strong>
\n<\/span> mencionou a diferen\u00e7a de altura que as mulheres motoMotociclista em Espanha enfrentam). Podemos dizer que tudo o que estiver abaixo desta m\u00e9dia pode ser considerado baixa estatura. No entanto, a baixa estatura n\u00e3o \u00e9 um impedimento para poder andar de mota ou para ser encorajado a experimentar este meio de transporte.<\/p>\n

Nesta publica\u00e7\u00e3o, damos-lhe algumas dicas sobre como chegar ao ch\u00e3o numa mota se n\u00e3o for propriamente alto.<\/p>\n

Dicas sobre como chegar ao ch\u00e3o numa mota<\/h2>\n

Os conselhos aqui descritos s\u00e3o apenas t\u00e9cnicas que pode utilizar durante a pr\u00e1tica. No entanto, \u00e9 muito importante que considere os pr\u00f3s e os contras envolvidos<\/strong>. Antes de se aventurar a experimentar qualquer modelo de mota, lembre-se de tomar todas as precau\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a necess\u00e1rias e\/ou de ter a supervis\u00e3o ou seguir os conselhos de algu\u00e9m mais experiente na mat\u00e9ria.<\/p>\n

Desgargalamento lateral<\/h3>\n

Pega na moto, anda nela e apercebe-se de que, mesmo com toda a elasticidade das suas pernas, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel tocar no ch\u00e3o com os dois dedos dos p\u00e9s. Neste caso, pode utilizar a t\u00e9cnica do descanso lateral <\/strong>. Para tal, deve deslocar a anca para o lado direito para que, com o p\u00e9 desse lado, se possa inclinar e, com o p\u00e9 esquerdo, recolher o descanso lateral e engrenar a primeira velocidade. \u00c9 um m\u00e9todo amplamente utilizado que se est\u00e1 a tornar bastante f\u00e1cil de utilizar com a pr\u00e1tica. Mas com a clara desvantagem de que um movimento mal calculado<\/strong> pode fazer com que se perca o equil\u00edbrio e caia<\/strong>.<\/p>\n

Direto para o p\u00e9 direito<\/h3>\n

\u00c9 muito semelhante \u00e0 manobra de stand-off, com a diferen\u00e7a de que consiste em levantar a moto diretamente sobre o p\u00e9 direito<\/strong>. Para isso, entrar e, com o ve\u00edculo apoiado no descanso lateral, procurar o ch\u00e3o com o p\u00e9 direito e, com a for\u00e7a necess\u00e1ria e com o guiador totalmente virado para a esquerda, retirar o descanso com o p\u00e9 esquerdo. Ao contr\u00e1rio da t\u00e9cnica anterior, esta exige mais for\u00e7a do que destreza e \u00e9 especialmente dif\u00edcil se for efectuada em terreno inclinado a favor do cavalete. N\u00e3o \u00e9 recomendada se sentir que n\u00e3o tem for\u00e7a suficiente nas pernas<\/strong>.<\/p>\n

Em movimento<\/h3>\n

Esta \u00e9 talvez a mais arriscada e com a qual se deve ter muito cuidado, uma vez que a Internet est\u00e1 repleta de v\u00eddeos involuntariamente c\u00f3micos de pessoas a praticar esta manobra e a falhar na tentativa. Quando \u00e9 muito dif\u00edcil alcan\u00e7ar o descanso lateral, n\u00e3o h\u00e1 outra op\u00e7\u00e3o sen\u00e3o subir para a moto em movimento<\/strong>. Para isso, deve colocar-se do lado esquerdo e, com as ancas e o guiador, colocar a moto na vertical. Em seguida, acciona o trav\u00e3o dianteiro enquanto retira o descanso e engrena imediatamente a primeira velocidade. Ao soltar ligeiramente a embraiagem, notar\u00e1 que a moto ganha alguma velocidade at\u00e9 ficar est\u00e1vel. Assim, ter\u00e1 uma janela de oportunidade de uma fra\u00e7\u00e3o de segundo para entrar.<\/p>\n

Como chegar ao terreno de mota? Com Upbikers!<\/h2>\n

\"como<\/p>\n

Se preferir evitar manobras arriscadas e conduzir uma mota em seguran\u00e7a, adicionando apenas um acess\u00f3rio \u00e0 sua viagem, a Upbikers <\/strong>\u00e9 a solu\u00e7\u00e3o. Este produto 100% Made in Spain<\/em> permite-lhe adicionar 4 cent\u00edmetros de extens\u00e3o aos seus p\u00e9s para que possa pisar firmemente o asfalto enquanto conduz uma mota.<\/p>\n

As Upbikers <\/strong>prendem-se facilmente \u00e0 biqueira do cal\u00e7ado e t\u00eam a vantagem de ter um orif\u00edcio na sola para que possa mover facilmente os pedais da moto, como se n\u00e3o estivesse a us\u00e1-los. Trata-se de um produto vers\u00e1til, econ\u00f3mico e com entrega em todo o mundo.<\/p>\n

Ofere\u00e7a-se \u00e0 Upbikers <\/strong>antes do fim do ano e pedale com seguran\u00e7a e conforto!<\/p>\n

\n\t\tQUERO COMPRAR OS MEUS UPBIKERS<\/span>\n\t<\/i><\/a>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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