{"id":25342,"date":"2023-10-23T16:45:58","date_gmt":"2023-10-23T14:45:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.upbikers.com\/dizemos-lhe-como-chegar-melhor-ao-chao-com-a-honda-nt1100-de-2022\/"},"modified":"2023-10-23T16:46:01","modified_gmt":"2023-10-23T14:46:01","slug":"dizemos-lhe-como-chegar-melhor-ao-chao-com-a-honda-nt1100-de-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.upbikers.com\/pt-pt\/dizemos-lhe-como-chegar-melhor-ao-chao-com-a-honda-nt1100-de-2022\/","title":{"rendered":"Dizemos-lhe como chegar melhor ao ch\u00e3o com a Honda NT1100 de 2022"},"content":{"rendered":"

Com o ver\u00e3o cada vez mais pr\u00f3ximo, sentimos vontade de partir \u00e0 aventura. Public\u00e1mos recentemente neste blogue a an\u00e1lise da
\n
\n Ducati DesertX<\/a>
\n <\/strong>
\n<\/span>uma trail<\/em> para andar em qualquer tipo de estrada. Neste post, vamos falar de um modelo que todos os amantes dos percursos longos e das viagens de turismo<\/em> v\u00e3o adorar. E como sabemos que as tourers <\/em>s\u00e3o grandes em tamanho, hoje vamos descrever a melhor forma de chegar ao ch\u00e3o na Honda NT1100 2022<\/strong>, uma excelente op\u00e7\u00e3o da conceituada marca japonesa.<\/p>\n

Se \u00e9 um motociclista de baixa estatura, pode ter rejeitado a ideia de comprar uma mota de turismo<\/em> no passado. E n\u00f3s compreendemos isto: quando n\u00e3o temos o controlo total do equil\u00edbrio da moto – com os dois p\u00e9s no ch\u00e3o depois de montada – sentimos desconfian\u00e7a e os riscos da condu\u00e7\u00e3o aumentam<\/strong>. Ent\u00e3o, continue a ler para descobrir as nossas dicas!<\/p>\n

Caracter\u00edsticas da Honda NT1100 2022<\/h2>\n

\"arrive-best-floor-honda\"<\/p>\n

A NT1100 da Honda \u00e9 uma herdeira das caracter\u00edsticas da Africa Twin do mesmo fabricante asi\u00e1tico, com a diferen\u00e7a de que a \u00eanfase foi colocada no conforto de condu\u00e7\u00e3o quando se viaja em estradas alcatroadas<\/strong>.<\/p>\n

Uma moto com um pre\u00e7o muito competitivo –14.400 euros –<\/strong>tendo em conta a vasta gama de assist\u00eancia eletr\u00f3nica dispon\u00edvel para tornar a viagem mais confort\u00e1vel. Por exemplo, est\u00e1 equipado com um eixo equilibrado para reduzir as vibra\u00e7\u00f5es e com jantes de alum\u00ednio com centro de cubo oco com design de raios que se intersectam diagonalmente para um comportamento suave em linha reta e rigidez em curva.<\/p>\n

Tem um motor de dois cilindros em linha de 1.984 cc e sensores de fluxo de ar linear (LAF) localizados nos cotovelos de escape para medir a rela\u00e7\u00e3o de mistura ar\/combust\u00edvel. Tem tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o: Urban (standard), Rain (menor pot\u00eancia e travagem do motor) e Tour (acelera\u00e7\u00e3o forte com maior peso), com os quais \u00e9 gerido o controlo de tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Pesa 238 kg<\/strong> e, ao contr\u00e1rio da m\u00e9dia das grandes motos de turismo cl\u00e1ssicas, a Honda NT1100 \u00e9 mais aerodin\u00e2mica<\/strong>. Segue a linha do chamado trail<\/em> de asfalto ou sport-tourer<\/em>. No entanto, a altura do assento ao ch\u00e3o \u00e9 de 820 mm<\/strong>, uma medida que alguns achar\u00e3o um pouco elevada<\/strong>.<\/p>\n

Qual a melhor forma de chegar ao solo na Honda NT1100?<\/h2>\n

Uma op\u00e7\u00e3o comum para melhorar a dist\u00e2ncia ao solo em motas como a Honda NT1100 \u00e9 comprar um kit de rebaixamento<\/strong>. Consiste em bielas – pe\u00e7as nas quais assenta o amortecedor traseiro – que fazem com que a suspens\u00e3o traseira baixe quando o ponto de fixa\u00e7\u00e3o \u00e9 alterado.<\/p>\n

Um kit como este reduz a altura da mota em apenas alguns cent\u00edmetros, mas altera a geometria de f\u00e1brica<\/strong> do<\/strong> ve\u00edculo<\/strong>, modificando de certa forma o seu funcionamento. A isto acresce o custo de mais de 315 euros<\/strong>, sem contar com a m\u00e3o de obra.<\/p>\n

Uma boa op\u00e7\u00e3o para uma melhor dist\u00e2ncia ao solo na Honda NT1100<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

E se, em vez de fazer modifica\u00e7\u00f5es dispendiosas na sua moto, comprasse um acess\u00f3rio vers\u00e1til, dur\u00e1vel e confort\u00e1vel<\/strong>? Uma \u00f3ptima alternativa para uma melhor dist\u00e2ncia ao solo na Honda NT1100 \u00e9 a Upbikers<\/strong>. Trata-se de um produto inovador concebido para as pessoas que pretendem andar em seguran\u00e7a numa mota que consideram demasiado alta.<\/p>\n

Este produto, concebido e fabricado em Val\u00eancia, Espanha<\/strong>, adapta-se f\u00e1cil e comodamente ao seu cal\u00e7ado numa quest\u00e3o de segundos. Com ele, ganhar\u00e1 4 cent\u00edmetros <\/strong>na ponta de cada p\u00e9, mesmo no ponto de apoio<\/strong>.<\/p>\n

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\n\t\tQUERO COMPRAR OS MEUS UPBIKERS<\/span>\n\t<\/i><\/a>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com o ver\u00e3o cada vez mais pr\u00f3ximo, sentimos vontade de partir \u00e0 aventura. Public\u00e1mos recentemente neste blogue a an\u00e1lise da Ducati DesertX uma trail para andar em qualquer tipo de estrada. Neste post, vamos falar de um modelo que todos os amantes dos percursos longos e das viagens de turismo v\u00e3o adorar. 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