Scegliere la bici giusta per l’altezza del pilota

L’altezza della sella varia in base al peso del pilota, alle sospensioni e alle impostazioni. L’altezza della sella dipende anche dal tipo di moto; le bici da trail sono generalmente più alte degli scooter o delle bici custom.

I tipi di sella variano a seconda del tipo di moto e dell’uso a cui sono destinati.

Le moto custom di tipo HARLEY hanno un’altezza della sella più bassa perché l’obiettivo è che la moto abbia un baricentro basso per renderla più maneggevole, dato il suo peso elevato.

Moto nude

Le moto naked, come la
KAWASAKI Z900
o la YAMAHA MT-07, di solito hanno selle ben ammortizzate ma con larghezze che possono richiedere un maggiore piegamento delle gambe e rendere difficile raggiungere comodamente il suolo. Maggiore è la larghezza, maggiore sarà la curva che le nostre gambe dovranno fare per raggiungere il suolo e quindi perderemo altezza e arriveremo peggio.

Moto sportive

Le selle delle moto sportive, comela HONDA CBR 1000 o la
YAMAHA R1
sono un po’ più alte. Tendono a essere piccoli e scomodi, stretti davanti e più larghi dietro.

Moto da turismo

Le moto da turismo, come la
BMW R 1200 RT
o la Yamaha FJR 1300, sono progettate per offrire un elevato livello di comfort di guida sia per il pilota che per il passeggero. I sedili sono ampi e comodi, ma la loro larghezza può rendere difficile l’accesso al pavimento a seconda della statura. Per questo motivo, non sono particolarmente alti per non complicare la manovrabilità, trattandosi in genere di moto pesanti.

Bici da corsa

Le moto da trail, come la BMW 1250 GS, la KTM 1290 Adventure, la YAMAHA Superteneré, la
YAMAHA Superteneré
o la
Honda Africa Twin
sono quelle con selle molto alte. Essendo moto destinate a prestazioni sia su strada che fuoristrada, richiedono un’elevata altezza da terra. Di conseguenza, le sue selle sono alte, oltre 820 mm, con i problemi di sicurezza che questo comporta per tutti i tipi di ciclisti, sia bassi che alti.

Moto fuoristrada

Il moto offroad o moto da fuoristrada, come la
KTM Enduro
o la HONDA CFR 250R o la
YAMAHA WR450F
come le moto da enduro o da cross, così come le supermotard, sono moto con sospensioni molto lunghe, un’elevata altezza da terra e quindi un’elevata altezza della sella. Sono progettate per essere guidate per lo più in posizione eretta e la sella non dovrebbe essere troppo arretrata, ma poiché le sospensioni sono morbide, anche se l’altezza di marcia è superiore a 900 mm, si abbassa molto quando il pilota si siede.

L’altezza e la larghezza del sedile determinano il comfort e la sicurezza del conducente, influenzando la facilità con cui il conducente può raggiungere il suolo e avere una posizione stabile e sicura.

Appoggiare entrambi i piedi a terra non è la stessa cosa che raggiungere il suolo con un solo piede, e se consideriamo anche il peso della moto, questi sono fattori che di solito influenzano la scelta della moto. Tuttavia, con
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questi fattori non sono più un problema così grave, poiché la lunghezza delle gambe del pilota può essere aumentata fino a 4 cm, raggiungendo meglio il terreno e migliorando così la sicurezza e il comfort.

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evita di dover applicare le tradizionali soluzioni di modifica dei sedili, dell’altezza della moto o della regolazione delle sospensioni, soluzioni che possono comportare problemi di sicurezza e comfort per il pilota.