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La nueva Ducati Multistrada V4 Rally es la compañera de viaje ideal en cualquier condición, fácil e intuitiva de conducir tanto en la jungla urbana como en los terrenos off-road más audaces. Con altas prestaciones, robusta y confiable gracias al motor V4 Granturismo, te llevará a donde desee tu corazón aventurero.
Diseñada para viajes de larga distancia en cualquier terreno, el piloto y el pasajero pueden disfrutar de mayor comodidad y autonomía, lo que hace que la nueva Multistrada V4 Rally sea ideal para aquellos que buscan una moto off-road.
Características de la Ducati Multistrada V4 Rally
El motor V4 Granturismo utilizado en la Multistrada V4 Rally tiene la misma cilindrada de 1158 cc que los otros modelos de Multistrada V4 y la nueva Diavel V4 para 2023, sin modificaciones en el diámetro o la carrera, pero presenta una versión “extendida” del sistema de desactivación de cilindros utilizado en esas máquinas. Está diseñado para funcionar sin problemas a bajas revoluciones, cuando no se requiere mucha potencia, cortando el suministro de combustible y la chispa a los cilindros traseros para mejorar la economía y las emisiones.
La comodidad es una de las principales razones de ese tamaño y peso extra.El parabrisas más alto y más ancho ofrece una mayor protección contra las inclemencias del tiempo y los portaequipajes traseros (bolsas laterales y baúl) están desplazados hacia atrás para brindar más espacio al pasajero.
Dado que la V4 Rally es físicamente más grande que la V4 base, debido a su mayor capacidad de combustible y a la carenado de pantalla más alta y ancha, también es un vehículo más pesado.Con 260 kg de peso con el tanque lleno, son 20 kg más que la Multistrada V4 estándar.
Vamos a ver los Pros y Contras de este modelo de moto Ducati.
Puntos fuertes
- Las ruedas de radios y las suspensiones off-road añaden un toque extra a la Multistrada V4 para una apariencia y rendimiento mejorados.
- La desactivación de cilindros promete una mejor economía, autonomía y emisiones.
- Mayor comodidad para el piloto y el pasajero.
- El peso adicional apenas se percibe.
- Dinámica en carretera como la MTS V4.
Puntos débiles
- El precio significa que esta no es una Ducati para las masas.
- La apariencia no lo es todo, pero esto podría dividir la opinión de los #Crosstourer.
- El parabrisas con una configuración más alta significa demasiado plástico negro en tu campo de visión.
- Las personas que se sientan intimidadas por su tamaño podrían no considerarla.
Altura de la Ducati Multistrada V4 Rally
Mientras el chasis monocasco de aleación de la V4 Rally se toma prestado de la Multistrada V4 estándar, las suspensiones y las ruedas son nuevas.Las ruedas de radios tienen el mismo tamaño que las llantas de aleación de la Multistrada V4 estándar, 19 pulgadas en la parte delantera y 17 pulgadas en la parte trasera, pero están montadas en suspensiones Marzocchi más altas y con mayor recorrido con el sistema de control de amortiguación semiactivo Skyhook Evolution de Ducati.Las horquillas tienen 30 mm más de recorrido, mientras que la parte trasera gana 20 mm, para un total de 200 mm de movimiento en cada extremo, mientras que la altura al suelo se ha incrementado a 230 mm.
Upbikers, la solución para llegar al suelo en la Ducati Multistrada V4 Rally
En caso de que este modelo sea demasiado grande y pesado para una persona baja que teme no poder llegar al suelo con ambos pies, existe una solución.
En lugar de modificar la geometría y la estructura de la moto, con los Upbikers se pueden agregar 4 cm a cada pierna. Diseñados y fabricados en España, los Upbikers son una especie de zuecos que se colocan en la punta de las botas o zapatos de moto para poder maniobrar o detenerse alcanzando el suelo con la punta de los pies.
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