Dans ce blog, nous n’avons pas l’habitude d’examiner les scooters, car ils pourraient être considérés comme un segment distinct des motos conventionnelles (qu’elles soient sportives, de randonnée, de tourisme, etc.) Même si, pour un novice, ils se ressemblent beaucoup, tout puriste ou connaisseur en motocyclisme vous dira qu’ils sont très différents. Dans cet article, nous présenterons un modèle qui, bien qu’il ne soit pas nouveau, n’a cessé d’apparaître comme une nouveauté à chaque édition. Nous parlons ici du scooter Honda X-ADV, un véhicule que certains ont qualifié de “SUV des motos”. Et si vous êtes préoccupé par la hauteur d’assise, nous vous expliquons aujourd’hui comment augmenter la garde au sol du Honda X-ADV.
Fiche technique Honda X-ADV 2023
Le Honda X-ADV a séduit de nombreux motards depuis son arrivée sur le marché. Est-ce une moto ? S’agit-il d’un scooter ? On peut dire qu’il marche sur les deux terrains, flirtant même avec le trail ou le vélo d’aventure. Il est équipé d’un moteur bicylindre parallèle de 745 cm3 avec des performances à bas et moyen régime.
Comme les scooters, sa consommation de carburant est assez faible : 3,6 litres aux 100 kilomètres. Il est doté d’un accélérateur électrique qui vous permet d’ajuster le caractère du groupe motopropulseur grâce à quatre modes de conduite et un mode personnalisable. Sa puissance est de 57,80 ch, bien qu’il existe une version limitée à 35 kW pour une utilisation avec un permis A2. Le châssis est un treillis avec une roue de 17” (avant) et de 15” (arrière) aux extrémités. Il pèse 236 kg et la hauteur du siège est de 820 mm.
Comment améliorer la garde au sol du Honda X-ADV
Bien qu’il s’agisse d’un scooter, le Honda X-ADV 2023 a une hauteur considérable. Ses dimensions sont les mêmes que celles de la
NT1100
et seulement 10 mm de moins que la
CB500X
. Avec la pratique, de nombreux conducteurs de petite taille apprennent des techniques pour mieux atteindre le sol sur des véhicules plus grands. Ces
manœuvres
Bien qu’efficaces dans de nombreux cas, elles représentent un risque pour la conduite car personne n’est à l’abri d’une erreur de jugement ou d’un faux pas. Notre recommandation est de ne pas prendre de risques.
NT1100
et seulement 10 mm de moins que la
CB500X
. Avec la pratique, de nombreux conducteurs de petite taille apprennent des techniques pour mieux atteindre le sol sur des véhicules plus grands. Ces
manœuvres
Bien qu’efficaces dans de nombreux cas, elles représentent un risque pour la conduite car personne n’est à l’abri d’une erreur de jugement ou d’un faux pas. Notre recommandation est de ne pas prendre de risques.
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