Les motos à l’esthétique vintage ont ce “quelque chose” que nous aimons. Peut-être est-ce parce qu’elles nous ramènent à l’époque des motos classiques ou parce que la fusion de la tradition et de la technologie les rend irrésistibles pour de nombreux passionnés de moto. De toutes les marques qui proposent des modèles dans cette catégorie, Kawasaki met chaque année sur le marché de très bons exemples. Aujourd’hui, nous allons passer en revue un classique de la firme japonaise qui éblouit au premier coup d’œil : la W800. Mais si vous êtes un pilote de petite taille et que vous craignez qu’elle soit un peu ” haute “, nous vous expliquons aujourd’hui comment réduire la hauteur de la selle de la Kawasaki W800.
Caractéristiques techniques de la Kawasaki W800
La Kawasaki W800 est considérée par beaucoup comme l’une des motos classiques les plus authentiques que l’on puisse acheter aujourd’hui. Inspirée du modèle W1 de 1965, la W800 2023 est disponible en bleu ardoise métallisé ou en noir Diablo métallisé (que nous adorons tous les deux !).
Il est équipé d’un moteur bicylindre de 773 cm3 refroidi par air, d’un système de transmission conique, d’une injection électronique et d’un double papillon des gaz. Il est facile à manier grâce à son embrayage assisté, et vous trouverez le siège assez confortable car il est bien rembourré et bien capitonné. Son instrumentation a également un esprit vintage avec le double cadran classique.
D’une puissance de 48 ch, il peut être conduit avec un permis A2 et peut être acheté au prix de 11 099 euros. Le poids de 226 kg et la hauteur d’assise de 790 mm complètent la fiche technique.
Comment réduire la hauteur du siège de la Kawasaki W800
Une moto aussi belle et aussi classique devrait être littéralement à la portée de tous – et nous ne parlons pas seulement d’argent. Si vous mesurez moins de 1,7 m, vous vous demandez probablement comment réduire la hauteur d’assise de la Kawasaki W800. Si vous avez déjà conduit une moto ou si vous apprenez à conduire, vous constaterez qu’il est inconfortable de ne pas toucher le sol avec les deux pieds une fois que vous êtes sur la moto. Il en résulte un sentiment d’instabilité et d’insécurité, ce qui est tout à fait normal, car le manque d’assise réduit l’équilibre et l’habileté du conducteur lors des manœuvres de freinage/démarrage.
Une option consiste à acheter la selle basse que le fabricant propose dans son magasin, mais vous ne réduirez la hauteur d’assise de la Kawasaki W800 que de deux centimètres, sans compter que ce changement vous coûtera plus de 300 euros. Il existe d’autres solutions que nous avons déjà
nous en avons déjà parlé dans des revues antérieures
de motos de la même marque, mais elles ne sont pas entièrement recommandables en raison des modifications qui doivent être apportées à la structure du véhicule.
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de motos de la même marque, mais elles ne sont pas entièrement recommandables en raison des modifications qui doivent être apportées à la structure du véhicule.
Votre vélo vous va-t-il bien ? Test des motards
Ne vous creusez pas la tête à chercher des solutions pour réduire la hauteur de caisse de la Kawasaki W800 ou de toute autre moto d’ailleurs. Une solution abordable, pratique et durable consiste à acheter des Upbikers. Il s’agit d’un accessoire qui se place sous la chaussure et qui ajoute 4 centimètres d’extension à la pointe du pied, principale zone de soutien. Ce qui est intéressant, c’est qu’elles s’adaptent à pratiquement tous les types de chaussures et qu’elles sont conçues pour vous permettre de changer de vitesse et de rouler comme si vous ne les portiez pas.
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